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【クラッチについて】

■2023/06/18 【クラッチについて】: こんにちは

今日は梅雨が明けたのかと思うくらい
快晴でした
絶好のツーリング日和が
楽しめたのではないでしょうか

さて、エンジンは非常に
大きな力で回っているので、
その力を緩衝装置なしで
トランスミッション(変速機)に
直接伝えてしまうと、
すぐ壊れてしまいます

このため、ギヤチェンジの際に
エンジンからの動力を切ったり
伝えたりする装置が必要となり、
それがエンジンとトランスミッションの
間に配置される《クラッチ》です

バイクは《クラッチレバー》を操作
することにより《クラッチ》を
つないだり切ったりして操縦いきます。

しかし、レバーを操作しても
クラッチが切れずニュートラルから
１速に入れるとエンストしてしまう
ことがあります。
この症状を『クラッチの張り付き』
といいます。

通常クラッチはエンジンオイルに浸る
「湿式」です。
オイルを入れたまま長時間放置すると、
オイルが劣化しクラッチプレート間で
固まってしまったり、
プレートが錆びてしまうことが原因で
クラッチの張り付きの症状がでてしまう
と考えられます

張り付きを防ぐためにはやはり
定期的に乗ってあげることが
良いと思います。
また、適切なタイミングでオイル交換や
オイルエレメント交換が必要です

それでも改善されないときは
クラッチ板の交換をオススメします

車・バイクのご相談お待ちしております。
よろしくお願いします

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※月曜が祝日の場合は翌日に
振替休業いたします

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