こんにちは( *???)ﾉ
10月に入りスッキリしない日が多いですね。
さて今回は走行距離が100,000kmに近づいてきたため、プラグ交換を行いました。
〈イリジウム〉や白金などの消耗の少ない金属を採用したプラグは、走行距離にしておよそ10万キロまでは交換が不要です。
これはイリジウム合金や白金合金が融点が高く、熱に対する耐久性が優れているためです。
また、非常に固い金属であることから長期間使っても摩耗しにくいのが特徴です。?
ですが、電極の消耗したプラグを使いつづけると点火コイルに負担がかかってコイルの寿命も短くなります。
ちょい乗りや低速走行ばかりの運転も要注意です。?
イリジウムプラグを交換しないと、次のような問題が発生する可能性があります。?
・エンジンパワーの低下や燃費の悪化?
・加速不良?
・アイドリングの不調?
・エンジン始動不良?
・排気ガスへの影響?
・エンジン内部で燃焼が行われないため、アイドリングの不調や加速時の息継ぎなどの不調
・ノッキング
などの原因になります。
スパークプラグは消耗品として定期的に交換するようにしましょう。
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