【4stと2st】 | バイクは福島県郡山市のオートショップ RealWill | ブログ

こんにちは！

さて、吸気・圧縮・燃焼・排気の
4工程で回るのが現代の主流に
なっている4ストロークエンジンです。

以前は2ストロークエンジンが
主流でしたが、排ガス規制
によって消滅の危機に
瀕しています。



2ストロークエンジンは
吸気と排気・燃焼と排気の
2工程で回っています。
パワーも出やすく根強い支持者
もいますが、2ストロークは
排ガスを排出する際に
未燃焼ガスが混ざっており、
４ストロークのように未燃焼ガスを
少なくして排出することができません。
そのため排ガス規制をクリアできず、
2ストエンジンの車両が減少しています。



排ガス規制が始まるきっかけに
なったのが、1970年アメリカの
マスキー法という環境汚染を
防ぐために提案された法令です□

そこから日本にも規制の波がおよび始め規制対象外であった原付も対象となり、2008年にさらに排ガス規制が強化されることによって、2ストロークエンジンは規制をクリアすることができず、４ストロークエンジンが主流になっていったという流れだそうです□



未燃焼ガスが少ないといっても４ストロークエンジンからも多少は排出されているため、さらに規制を強化される恐れがあるかもしれません□

排ガスを排出しなければ環境汚染の問題を解決できるかもしれませんが、そうなるとガソリンを使わず電気で動いたり、水素で動くバイクが増えていくかもしれませんね～□

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